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Chama-se eCall e é obrigatório para todos os novos automóveis desde o dia 1 de Abril. Trata-se de um sistema que liga automaticamente para a linha do 112 em caso de acidente com o objectivo de reduzir o tempo de espera entre a ocorrência e a chegada das equipas de socorro. Já há mais de 10 anos que a Comissão Europeia planeava implementar uma medida deste género mas só em 2015 o Parlamento Europeu aprovou o regulamento que determina as condições de utilização do ecall. O sistema entra agora em vigor.
“Espera-se que o sistema eCall reduza o número de vítimas mortais na União Europeia, bem como a gravidade dos ferimentos causados por acidentes de viação, graças ao alerta precoce dos serviços de emergência”, refere o regulamento 2015/758 da Comissão Europeia. O objetivo não é então diminuir o número de acidentes, mas sim melhorar e acelerar a chegada das equipas de auxílio aos locais dos acidentes. O eCall contribuirá ainda para a redução “dos custos relacionados com os cuidados de saúde e dos congestionamentos provocados por acidente”, acrescenta o mesmo documento.
Mas como funciona? Este dispositivo é accionado quando os sensores do carro ou outros elementos (como os airbags) detectam um choque grave, enviando depois – e automaticamente – informações para a linha do 112 sobre a localização do automóvel, a hora do acidente, o sentido da marcha e a tipologia do veículo. A introdução do eCall nos novos modelos de passageiros vem evitar os casos em que os condutores tinham um acidente, ficavam inconscientes e só podiam ser auxiliados quando outro condutor detectasse a ocorrência e fizesse a chamada de emergência. O equipamento pode ainda ser activado manualmente por um botão.
A localização dos veículos será feita por GPS, sendo que a legislação obriga os fabricantes de automóveis a garantirem a protecção dos dados pessoais. Isto é, o tratamento de dados pessoais através do sistema eCall deve garantir que os veículos equipados com este sistema “não sejam rastreáveis nem estejam sujeitos a qualquer sistema de localização constante e que o conjunto mínimo de dados enviados pelo referido sistema inclua as informações mínimas necessárias para o tratamento adequado das chamadas de emergência”, prevê o regulamento.
A Comissão Europeia estima que o eCall possa vir a acelerar o tempo de resposta dos serviços de urgência em 40% nas áreas urbanas e em 50% nas áreas rurais, podendo também reduzir (por ano) o número de mortes na estrada em pelo menos 4% e o número de feridos graves em 6%.
Por enquanto, este sistema de emergência é apenas obrigatório nos novos modelos de automóveis ligeiros de passageiros – embora possa ser instalado a título voluntário nos carros fabricados até 31 de Março deste ano – não se excluindo a possibilidade de alargar a implementação do eCall a outras categorias de veículos (veículos pesados de mercadorias, autocarros, veículos a motor de duas rodas e tratores agrícolas).
Marcas como a BMW com o Connected Drive e a Opel com o OnStar já se tinham antecipado com sistemas de segurança como o eCall. Nestes e outros casos as chamadas são encaminhadas para centrais próprias, ou até seguradoras, que comunicam as ocorrências às linhas de emergência. M.B.R.
